Ürün · Eko-sürüş ve tren simülasyon platformu

Hi-SimTrain

Hi-SimTrain, demiryolu hat ve tren verisini kullanarak enerji verimli sürüş, simülasyon ve eko-sürüş analizi yapan web tabanlı bir uygulamadır. Windows masaüstü sürümü de vardır; HISIMDAS sürücü tavsiye uygulamasının sunucu tarafıdır.

hisimtrain.com Kullanım kılavuzu

Optimizasyon ayrı bir örnek hat · İstasyon 1 → İstasyon 4

Enerji farkı−27 %tam güce göre · süre +5,5 %

Temsili örnek simülasyon; gerçek işletme verisi değildir.

Ürün özetiHS-T

Ne?: Hat ve tren verisiyle enerji verimli sürüş, tren simülasyonu ve eko-sürüş analizi için web tabanlı uygulama.
Kimin için?: Demiryolu işletmeleri: kullanıcı, kurum yöneticisi ve süper yönetici rolleriyle kurumsal kullanım.
Nasıl?: Hat ve tren modellenir; hedef süre içinde süzülme ve eko hız limitleriyle en az enerjili sürüş bulunur.
Platform: Web (hisimtrain.com) ve Windows masaüstü; Türkçe ve İngilizce arayüz

Nasıl çalışır

Hi-SimTrain, demiryolu işletmecileri ve mühendisleri için bir tren performansı ve eko-sürüş platformudur. Hat ve tren verisini tek yerde toplar, seyir süresini ve enerji tüketimini simüle eder, süre hedefini aşmadan enerjiyi düşüren süzülme stratejileri bulur, bu stratejileri makinist kabinindeki HISIMDAS uygulamasına öneri profili olarak gönderir ve sahadan dönen sefer verisini ölçülebilir raporlara çevirir. Web arayüzü, Windows masaüstü uygulaması ve mobil uygulama aynı merkezi veriyle çalışır.

1VeriHat geometrisi, eğim, kurp, hız limitleri, istasyonlar ve tren özellikleri girilir ya da Hat Oluşturucu ile harita verisinden üretilir.
2Simülasyon ve optimizasyonFizik tabanlı motor seyir süresini ve enerjiyi hesaplar; optimizasyon, süre bütçesi içinde en az enerjiyi veren süzülme pencerelerini ve eko hız limitlerini bulur.
3Kabinde öneri (HISIMDAS)Uygulama, sunucudan her istasyon arası için öneri profilini alır ve makiniste ne zaman çekiş uygulayacağını, ne zaman süzüleceğini ve fren yapacağını gösterir.
4Sefer verisi geri dönerSeferin konum, hız ve hareket kayıtları sunucuya yüklenir; yönetici aktif seferleri canlı haritada izleyebilir.
5RaporlarHer sefer öneriyle karşılaştırılır, puanlanır ve hat, makinist ve filo düzeyinde özetlenir. Sahada yakalanan istasyon konumları onayla hat verisine geri yazılabilir.

Yetenekler

01Hat verisi ve Hat OluşturucuDoğru simülasyonun ilk şartı doğru hat verisidir. Hi-SimTrain hat verisini düzenlenebilir tablolarda tutar, harita verisinden yeni hat üretir ve sahadan gelen ölçümlerle istasyon konumlarını iyileştirir.

Hat veri tabloları: Hız limitleri, eğim, kurp, tünel, istasyon (başlangıç, duruş noktası, bitiş, bekleme süresi), süzülme ve eko hız limiti tabloları ekranda düzenlenir; satırlar kopyalanıp yapıştırılabilir, ters yön verisi tek tuşla üretilebilir.
Hat Oluşturucu: Haritada istasyon ve ara noktalar seçilir; demiryolu ağı verisi üzerinde rota çıkarılır, metre aralıklı konum izi oluşturulur, sayısal yükseklik modelinden kot alınır ve yumuşatılmış eğim tablosu üretilir. Kurp, hız limiti, tünel/köprü ve istasyon bilgisi de türetilebilir.
Mevcut hatla çalışma: Üretilen eğim mevcut hat verisiyle aynı grafikte karşılaştırılır, karşılaştırma Excel olarak alınır; mevcut bir hat sonuna yeni kesim eklenerek uzatılabilir ya da yalnız konum izi güncellenip diğer veriler korunabilir.
Yükseklik kaynağı kıyası: Birden fazla yükseklik kaynağı aynı güzergâhta karşılaştırılır (en büyük eğim, hata büyüklüğü) ve en uygunu seçilir.
Sahadan istasyon konumu: Makinistlerin uygulamada yakaladığı istasyon noktaları toplanır, aykırı ölçümler ayıklanarak ortalaması alınır; seçilen konumlar onayla hat verisine yazılır, onaylanan istasyon kilitlenir, her değişiklik geçmişte tutulur ve geri alınabilir.
Veri denetimi: Kayıt öncesinde hat geometrisi denetlenir; tutarlılık denetimi tüm yapılandırmayı genel, hat, tren, hareket ve frenleme başlıklarında tarar ve rapor üretir.

02Tren ve araç verileriTren modeli, enerji ve süre sonuçlarının ikinci temelidir. Araç özellikleri, çekiş ve fren karakteristiği ile sürüş stratejileri ayrı ekranlarda tutulur.

Tren parametreleri: Kütle (lokomotif ve dizi), uzunluk, azami hız, azami ivme ve yavaşlama, dönen kütle payı, direnç katsayıları ve verim değerleri.
Çeki kuvveti ve fren eğrileri: Hıza bağlı çeki ve fren kuvveti tabloları; istenirse kuvvet yerine ivme tablosu ile giriş; nokta sayısı verilerek çeki eğrisi oluşturma.
Emniyetli frenleme: ERTMS fren modelleri ve ulusal değerler ile CBTC fren parametreleri; düşük aderans ve fren engelleme bölgeleri.
Sürüş stratejileri: Tam gaz, süzülmeli (eko) ve kullanıcı tanımlı stratejiler; strateji bazında süzülme ve yeniden çekiş hızları.
Lokomotif ve kanca çekeri hesapları için ayrı parametre seti.
Toplu dağıtım: Bir tren tanımı kütüphanedeki birçok yapılandırmaya tek işlemle eklenebilir ya da güncellenebilir.

03Seyir süresi ve enerji simülasyonuSimülasyon motoru, seçilen iki istasyon arasında treni adım adım hareket ettirir ve süre ile enerjiyi hesaplar. Aynı motor web, masaüstü ve kabin önerileri için kullanılır, bu yüzden sonuçlar her yerde aynıdır.

Tek koşu: Başlangıç ve bitiş istasyonu, iki yön, giriş ve çıkış hızı ile sürüş stratejisi seçilerek koşu yapılır.
Sonuçlar: Seyir süresi, cer enerjisi, rejeneratif enerji, toplam enerji, en büyük direnç ve karşı kuvvet; istasyonlar arası enerji verimliliği.
Grafikler: Hız-konum grafiğinde hız limiti, eğim, eko limit ve sürüş durumu (hızlanma, seyir, süzülme, frenleme) birlikte okunur.
Strateji karşılaştırması: Aynı bölgede tam gaz, eko sürüş ve mevcut koşunun süre ve enerji farkı; süzülmenin ve eko limitin ayrı ayrı katkısı.
Ayrıntılı kayıt: Zaman adımlı mekanik log CSV olarak indirilir; Grafik Görüntüleyici ile istenen eksenlerde özel grafikler çizilir.

04Eko-sürüş optimizasyonuOptimizasyon, tarife süresini aşmadan enerjiyi en aza indiren sürüşü arar. Kullanıcı süre bütçesini belirler, sistem süzülme pencerelerini ve gerekirse eko hız limitlerini önerir.

Bölge ve süre bütçesi: İki istasyon arası ya da tüm hat (her ardışık bölge ayrı hesaplanır); bütçe yüzde ya da hedef süre olarak verilir, en hızlı meşru süre gösterilir ve ulaşılamayan hedef açıkça bildirilir.
Otomatik süzülme araması: Süzülme başlangıç konumu, süzülme hızı ve yeniden çekiş hızı aranır; isteğe bağlı çok varyantlı arama daha iyi sonuç için daha uzun çalışır.
Manuel mod: Süzülme ve eko hız limiti bölgeleri grafik üzerinde sürüklenerek çizilir.
Hız limiti azaltımı: Süzülme kullanmadan hat hız limitleri oransal düşürülür; muaf tutulan limitler ve alt sınır tanımlanabilir.
Sonuç ve gerekçe: Enerji tasarrufu (kWh ve %), kullanılan süre, her müdahalenin tasarruftaki payı; beğenilen sonuç yapılandırmaya eklenir.
Eko hız limiti ile ortak öneri (beta): Süzülme ve eko hız limitini birlikte değerlendiren öneri.

05Eko-sürüş raporuSimülasyon sonuçlarını yönetime ve paydaşlara sunulabilir bir belgeye çevirir.

Seçilen güzergâhta tam gaz ve eko (süzülmeli) stratejiler istasyon istasyon karşılaştırılır.
Seyir süresi, cer, rejeneratif ve toplam enerji, kWh ve yüzde olarak enerji kazanımı; eko hız limitinin süre maliyeti ve enerji kazancı.
Süzülme bölgeleri ve grafik serileri rapora alınır.
Başlık, notlar ve logo ile yazdırılabilir PDF; kurum için varsayılan rapor logosu tanımlanabilir.

06Tren Kontrol SimülatörüMakinistin kabinde yaşayacağını ekranda deneyimlemek için gerçek zamanlı sürüş simülatörü.

Kumanda kolu tam frenden tam gaza kadar; klavye ile de sürülür.
Hat şeması, hız-konum grafiği, hız limiti uyarısı ve enerji göstergesi canlı güncellenir.
Öneri profili hattın kayıtlı süzülmelerinden ya da dinamik olarak sürüş sırasında yeniden hesaplanarak gelir.
Otomatik pilot öneri profilini izler; elle müdahale edilince duraklar.
Beklenen (tam gaz ve eko) ile gerçekleşen sürüş karşılaştırılır.

07HISIMDAS için öneri profilleri ve veri servisiHi-SimTrain, makinist uygulaması HISIMDAS'ın arka ucudur. Kabinde gösterilen her öneri bu servisten gelir.

Öneri profili hesabı: Her istasyon arası için hız, konum, ivme ve sürüş durumu profili üretilir; süzülme bölgesi profille birlikte gönderilir.
Statik ve dinamik mod: Statik modda hatta kayıtlı süzülme pencereleri kullanılır; dinamik modda kalan süreye göre süzülme başlangıcı sürüş sırasında yeniden hesaplanır.
Hat ve tren verisi dağıtımı: Hat listesi, hat verisi, tren ve simülasyon parametre setleri uygulamaya sunulur; hat geometrisi sıkıştırılmış bloklar hâlinde gönderilir ve yalnız değişen bloklar yeniden indirilir.
Veri sürümü: Sunucudaki hat, tren veya parametre değiştiğinde uygulama bunu fark eder ve yalnız değişen kaydı yeniler.
Sefer yükleme: Seferin konum ve hız kaydı, hareket sensörü kaydı ve sefer özeti sunucuya yüklenir; yükleme kullanıcı bazında kapatılabilir, bu durumda veri cihazda tutulur.

08RaporlarAyrıntılar için aşağıdaki Raporlar bölümüne bakın. Kısaca: her sefer öneri profiliyle karşılaştırılır, 0-100 arası sürüş skoru alır; sıralamalar, eğilimler, enerji ve dakiklik göstergeleri sefer, makinist, hat ve filo düzeyinde incelenir.

09Canlı takipYöneticiler, sahadaki aktif seferleri harita üzerinde anlık izler.

Aktif seferler beş saniyede bir yenilenen haritada; renk, son verinin ne kadar yeni olduğunu gösterir.
Her seferde makinist, hız, sonraki istasyon ve kalan mesafe ile son konumların izi.
Kurum yöneticisi kendi kurumunu, sistem yöneticisi tüm kurumları görür.
Simülasyon amaçlı seferler ayrı işaretlenir ve gizlenebilir.
Yan yana geçen hatlar birbirinden ayırt edilecek renklerle çizilir.

10Mobil uygulamanın merkezden yönetimiHISIMDAS ayarları cihaz cihaz değil, web üzerinden merkezi olarak yönetilir.

Ayar kataloğu: Görünüm, öneri ve uyarılar, mod, konum işleme, veri ve uygulama grupları; her ayarın türü, aralığı ve ne zaman uygulanacağı (hemen, sonraki bölümde, sonraki seferde) tanımlıdır.
Profiller ve katmanlar: Ayar profilleri sistem, kurum ve kullanıcı düzeyinde atanır; kullanıcıya özel istisnalar tanımlanabilir. Atamadan önce kimin hangi ayarının değişeceği önizlenir.
Kilit ve serbestlik: Hangi ayarı makinistin kendisinin değiştirebileceği belirlenir; yönetilen ayarlar uygulamada kilitli görünür.
Teslim takibi: Her kullanıcı için ayarın cihaza ulaşıp uygulanmadığı, uygulama sürümü, platform ve cihaz bilgisi izlenir.
Değişiklik geçmişi ve sistem genelinde canlı veri alımını durdurma anahtarı.
Hızlı eşitleme: Uygulama birkaç saniyede bir güncelleme olup olmadığını sorar ve yalnız değişen ayarları alır; üçüncü taraf bildirim servisine gerek yoktur.

11Kullanıcılar, kurumlar, roller ve yetkilerÇok kurumlu kullanım için tasarlanmış hesap ve yetki yapısı.

Roller: Kullanıcı, Kurum Yöneticisi ve Sistem Yöneticisi; ek olarak yalnız mobil uygulamaya giriş yapabilen Makinist hesabı.
Kurum ayrımı: Kurum yöneticisi yalnız kendi kurumunun kullanıcılarını, seferlerini ve raporlarını görür.
Onaylı hesap yaşam döngüsü: Kurum yöneticisinin eklediği kullanıcı, sistem yöneticisi onaylayınca giriş yapabilir; kurum yöneticisinin sildiği hesap önce pasifleşir, kalıcı silme sistem yöneticisinin onayıyla olur; pasif hesap geri açılabilir.
Hesap bilgileri: Kurum, departman, bölge, deneme veya lisans bitiş tarihi, son giriş zamanı; güçlü parola üretimi.
Ekran yetki matrisi: Her ekran her rol için tam yetki, salt okunur veya kapalı olarak ayarlanır; kapalı ekran menüde görünmez.
Destek yetkisi: Kurum yöneticisine, kurumundaki kullanıcıların yapılandırmalarını görme ve düzeltme yetkisi verilebilir.

12İzleme, kayıt ve giriş geçmişiPlatformun kim tarafından, nasıl kullanıldığını ve sunucu yükünü görünür kılar.

Kullanıcı izleme: Kim çevrimiçi, hangi ekranda, işlem çalıştırıyor mu ve ne kadar hesaplama kaynağı kullanıyor; en çok kullanılan ekranlar ve günlük ekran süreleri.
Sunucu yük izleme: Optimizasyon sunucusunun anlık yükü, kuyruk ve son koşular; kaynak kullanım geçmişi.
Giriş geçmişi: Başarılı girişler ve günlük, aylık, yıllık aktif çalışma süreleri.
İşlem kaydı: Hesap, yapılandırma, sefer ve istasyon konumu üzerindeki yönetim işlemleri kayıt altına alınır.
Hata ve olay kayıtları: Kullanıcı tarafı kayıtlarının ayrıntı düzeyi ve saklama süresi seçilir, neyin gönderilmediği açıkça yazılır; yöneticiler tüm kullanıcıların hata kayıtlarını süzerek inceler.

13Yapılandırma yönetimi ve veri eşitlemeBir çalışmanın hat, tren, süzülme ve eko limit verisi tek bir yapılandırma dosyasında yaşar ve sunucuda saklanır.

Sunucuda saklama: Yapılandırmalar kaydedilir, okunarak doğrulanır, bağlantı kesilirse kuyrukta bekleyip sonra yazılır; yeni bir cihazda sunucudan geri getirilir.
Yedekler: Her yapılandırmanın son sürümleri otomatik yedeklenir, aynı içerik tekrar yedeklenmez; silinen yapılandırma geri yüklenebilir.
Kütüphane ve toplu dağıtım: Hazır yapılandırmalar kütüphanede klasörlenir ve seçili kullanıcılara tek işlemle gönderilir; aynı ad varsa eski hâli yedeklenip güncellenir.
Otomatik onarım: Yüklenen yapılandırmadaki bozuk veri tespit edilip onarılır ve kullanıcıya bildirilir.
Ortak merkezi veri: Web, masaüstü ve mobil uygulama aynı hat, tren ve sefer verisini kullanır; kişisel görünüm tercihleri hesapla birlikte taşınır.

14Web ve masaüstü çalışma ortamıAynı yetenekler tarayıcıdan ve Windows masaüstünden kullanılır; arayüz kullanıcının deneyimine göre sadeleşir.

Web uygulaması: Kurulum gerektirmez; tüm modüller tarayıcıdan kullanılır.
Windows masaüstü uygulaması: Simülasyon, optimizasyon, eko-sürüş raporu, sürüş simülatörü, veri girişi, tutarlılık denetimi, sürücü destek verileri ve raporları, Hat Oluşturucu ve yönetim ekranları; aynı sunucuya bağlanır ve onayla kendini günceller.
İki dil: Arayüz Türkçe ve İngilizce.
Kullanıcıya göre görünüm: Standart ve Gelişmiş görünüm, açık ve koyu tema, görev gruplu veya klasik menü, her ekranda kısa açıklama ve bölüm bağlantılı kullanım kılavuzu.

15Dışa aktarmaSonuçlar platform dışında paylaşılabilir ve arşivlenebilir.

Çıktı	Biçim
Eko-sürüş raporu	PDF (yazdır)
DAS raporları (açık sekme)	PDF
Sefer listesi	CSV
Mekanik log (zaman adımlı)	CSV
Tutarlılık raporu	CSV ve PDF
Özel grafikler	PNG, SVG, PDF
Eğim karşılaştırması	Excel
Yapılandırma	JSON

Raporlar

Raporlar, eko-sürüş yatırımının sahada karşılık bulup bulmadığını gösterir. Her sefer, makinistin kabinde gördüğü öneriyle karşılaştırılır ve aynı yöntemle puanlanır. İşletmeci tek ekranda filonun uyumunu, enerji ve dakiklik göstergelerini, makinist sıralamasını ve sorunların hat üzerinde nerede toplandığını görür; her rakamdan tek bir seferin grafiğine kadar inebilir.

İşletmeci ne görür

Makinist sürüş skoru: Her sefer 0-100 arası bir uyum skoru alır. Skor dört bileşenden oluşur (aşağıdaki tablo). Ortalama skor 80 ve üzerindeyse iyi, 60'ın altındaysa zayıf olarak renklenir.
Sıralamalar: Filo genelinde en iyi makinistler ve her hat için makinist sıralaması; sıralama ortalama uyum skoruna göredir, yanında sefer sayısı, ortalama enerji israfı ve hız ihlali toplamı yer alır.
Eğilimler: Her makinist için son seferlerin skor eğilimi grafiği ve tüm sefer geçmişi; sefer listesi gün, hafta, ay ve yıl olarak süzülür.
Enerji göstergeleri: Sefer, makinist, hat ve filo düzeyinde ortalama tahmini enerji israfı; bölüm bazında hangi istasyonlar arasında enerji kaçtığı.
Dakiklik göstergeleri: Zamanında varış puanı ve önerilen süreye göre saniye cinsinden süre farkı; istasyonlar arası bölümlerde gerçekleşen ve önerilen süre.
Olay haritası: Hız ihlali, sert fren ve kaçırılan süzülmenin hat boyunca hangi kesimlerde yoğunlaştığı.

Sürüş skoru neyden oluşur

Bileşen	Ağırlık	Nasıl hesaplanır
Hız uyumu	%40	Hızın önerilen hızın tolerans bandında kaldığı sürenin payı (varsayılan bant ±%5; yüzde ya da km/sa olarak ayarlanabilir).
Süzülme uyumu	%25	Tanımlı süzülme bölgelerinde çekiş uygulanmadan geçilen sürenin payı.
Zamanında varış	%20	100 puandan başlar, önerilen süreden her 30 saniyelik sapma 5 puan düşürür.
Sürüş yumuşaklığı	%15	100 puandan başlar; her sert fren 8, her sert kalkış 5, her hız ihlali 5 puan düşürür.

Faydalar

Herkese aynı ölçü. Her sefer aynı yöntemle puanlanır; yöntem güncellendiğinde eski seferler de açılışta yeniden hesaplanır, böylece dönemler ve makinistler adil biçimde karşılaştırılır.
Hatalı kayıt sıralamayı bozmaz. Masada unutulan cihaz, hat dışı konum veya bozuk zaman damgası taşıyan kayıtlar puanlanmaz; filo ortalamaları gerçek seferlerden oluşur.
Eğitimi doğru yere odaklar. Olay haritası ve bölüm analizi, sorunun hangi kesimde ve hangi davranışta olduğunu gösterir.
Kanıta dayalı geri bildirim. Önerilen ve gerçekleşen sürüş aynı grafikte görülür; makinistle somut bir sefer üzerinden konuşulur.

Kimler için

Kim	Ne görür	Ne için kullanır
Makinist	Seferin sonunda uygulamadaki özet; yöneticisiyle birlikte kendi sefer ayrıntısı	Kendi sürüşünü görmek, süzülme ve fren alışkanlıklarını geliştirmek
Depo / kurum yöneticisi	Kendi kurumunun seferleri, makinist profilleri, hat analizi, durak noktaları	Eğitim ihtiyacını belirlemek, sorunlu kesimleri bulmak, hat verisini iyileştirmek
Yönetim	Genel Bakış, sıralamalar, enerji ve dakiklik göstergeleri, PDF ve CSV çıktıları	Filo genelinde uyumu ve eğilimi izlemek, karar ve raporlama

Rapor nasıl üretilir

1Kapsamı seç

Kapsamı seçin: hat, makinist, zaman aralığı ve olay türüyle seferleri süzün.

2Denetle ve hesapla

Rapor hesaplanıyor: sefer kaydı öneri profili, hız limiti ve süzülme bölgeleriyle karşılaştırılır.

3Puanla

Puanla: 0-100 uyum skoru ve bileşenleri; bant içi süre, süzülme uyumu, zamanında varış, yumuşaklık, enerji israfı.

4Detaya in

Detaya inin: gerçek sürüş ve öneri profilleri aynı konum-hız grafiğinde, süzülme bölgeleriyle.

5Karşılaştır

Karşılaştırın: hat bazında makinist sıralaması; skor, enerji israfı ve hız ihlali.

6Paylaş

Paylaşın: açık rapor sekmesi PDF, süzülmüş sefer listesi CSV olarak alınır.

Metrikler

Metrik	Ne anlatır
Uyum skoru (0-100)	Dört bileşenin ağırlıklı toplamı; seferin öneriye genel uyumu.
Bant içi süre (%)	Hızın önerilen hızın tolerans bandında kaldığı sürenin payı.
Üst / alt sapma (%)	Bant dışında kalınan sürenin önerinin üstünde ve altında geçen kısmı.
Süzülme uyumu (%)	Süzülme bölgelerinde çekiş uygulanmadan geçilen sürenin payı.
Kaçırılan süzülme	Süzülme bölgesinde en az beş saniye çekiş uygulanan durum sayısı.
Zamanında varış puanı	Gerçek sürenin önerilen süreden sapmasına göre azalan puan.
Süre farkı (s)	Önerinin kapsadığı kesimde gerçek süre ile önerilen süre arasındaki fark.
Yumuşaklık puanı	Sert fren, sert kalkış ve hız ihlali olaylarıyla azalan puan.
Hız ihlali (adet, süre)	Trenin altındaki en düşük hız limitinin 2 km/sa'den fazla aşıldığı olaylar ve toplam süreleri.
Sert fren / sert kalkış	Ayarlanabilir eşiği (varsayılan -1,0 ve +1,2 m/s²) aşan yavaşlama ve hızlanma olayları; tepe ivme ve şiddetiyle.
Tahmini enerji israfı (%)	Önerinin üstünde sürülen hızların enerjiye etkisinin göreli tahmini; kWh değil, karşılaştırma göstergesidir.
Referans kapsaması (%)	Öneri profilinin hattın ne kadarını kapsadığı; süre ve uyum kıyasının hangi kesimde geçerli olduğu.
Veri sağlığı	Atlanan eski örnekler, ileri-geri hareket, zaman ve konum tutarsızlığı gibi kayıt kalitesi uyarıları.
Olay yoğunluğu	Olayların hat boyunca toplandığı kesimler; hız ihlali ve sert fren ağırlıklı görünümler.

Rapor ekranları

Genel Bakış: Toplam sefer ve makinist sayısı, ortalama uyum skoru, ortalama enerji israfı, filo genelinde hız ihlali ve sert fren sayıları, en iyi makinistler. Rakamlara tıklanınca ilgili seferler listelenir.
Seferler: Süzgeçli ve aranabilir sefer listesi; tarih, makinist, hat, tren, yön, uyum skoru ve hız ihlali.
Sefer ayrıntısı: Skor ve bileşenleri; konum-hız, zaman-hız ve zaman-konum grafiklerinde gerçek sürüş ile üç öneri profili (hatta tanımlı statik profil, aynı süre bütçesiyle sonradan hesaplanan profil, seferde canlı hesaplanan dinamik profil); bant içi kısımlar yeşil, dışı kırmızı. İstasyonlar arası bölüm analizi, olay listesi, veri sağlığı ve ivme kaynağı notu. Bant eşiği değiştirilip analiz yeniden hesaplanabilir.
Makinistler ve makinist profili: Sefer sayısı, ortalama skor, ortalama enerji israfı, toplam olaylar, son sefer; skor eğilimi ve tüm sefer geçmişi.
Hatlar ve hat analizi: Hat başına sefer ve makinist sayısı, ortalama skor; makinist sıralaması ve konuma göre olay yoğunluğu.
Durak Noktaları: Makinistlerin sahada yakaladığı istasyon noktaları, hat verisindeki konumla farkı, onay ve değişiklik geçmişi.

Ekranlar

Gerçek Hi-SimTrain web ekranları, sentetik örnek veriyle (örnek hat, Sürücü A–F); gerçek işletme verisi değildir.

Raporlar

Ekranlardaki örnek veride ortalama uyum skoru 84,7.

Genel Bakış: filo genelinde sefer sayısı, ortalama uyum skoru, enerji israfı ve en iyi makinistler.

Makinist sıralaması: sefer sayısı, ortalama skor, enerji israfı ve son sefer.

Makinist profili: ortalama skor, hız ihlali ve sert fren toplamı, skor eğilimi ve sefer geçmişi.

Sefer karnesi: uyum skoru, bileşenleri ve önerilen süreye göre süre farkı.

Olaylar ve bölüm analizi: kaçırılan süzülme, sert fren ve istasyonlar arası bölüm skorları.

Hat özeti: hat başına sefer, makinist sayısı ve ortalama skor.

Dönem özeti: seçilen ay ve hat için seferler, hız ihlali ve sert fren toplamı.

Optimizasyon

Ekranlardaki örnek: enerji tasarrufu %18,7; cer enerjisi 11,5 → 8,8 kWh/km.

Eko-sürüş raporu: tam gaz ve süzülmeli sürüşün enerji ve seyir süresi karşılaştırması.

Hat Oluşturucu

Hat Oluşturucu sonucu: üretilen eğim tablosu ve kot profili.

Canlı takip

Mobil ayarlar

Mobil ayar profilleri: HISIMDAS ayarları merkezden hazırlanır ve atanır.

Profil düzenleme: her ayarın değeri ve makinistin değiştirip değiştiremeyeceği.

Neler yapılabilir?

Bu hattı tarife süresini aşmadan en az enerjiyle nasıl sürerim, ve kaç kWh kazanırım?

Optimizasyon, tarife süresini aşmadan enerjiyi en aza indiren sürüşü arar. Kullanıcı süre bütçesini belirler, sistem süzülme pencerelerini ve gerekirse eko hız limitlerini önerir. Eko-sürüş optimizasyonu →

Süzülme nerede başlamalı, hangi hızda bitmeli?

Hız limitlerini oransal düşürmek ya da eko hız limiti koymak süreye ve enerjiye ne katar?

Tam gaz ile eko sürüş arasındaki fark istasyon istasyon ne kadar, ve bunu yönetime nasıl sunarım?

Simülasyon sonuçlarını yönetime ve paydaşlara sunulabilir bir belgeye çevirir. Eko-sürüş raporu →

Haritadan elimde olmayan bir hattın konum, kot ve eğim verisini nasıl üretirim?

Doğru simülasyonun ilk şartı doğru hat verisidir. Hi-SimTrain hat verisini düzenlenebilir tablolarda tutar, harita verisinden yeni hat üretir ve sahadan gelen ölçümlerle istasyon konumlarını iyileştirir. Hat verisi ve Hat Oluşturucu →

Hat verimdeki eğim veya istasyon konumu sahayla uyuşuyor mu?

Makinistlerim öneriye ne kadar uyuyor; kim, hangi hatta, hangi bölümde iyi?

Süzülme en çok nerede kaçırılıyor, sert frenler hangi kesimde yoğunlaşıyor?

Şu anda sahada hangi trenler sefer yapıyor, hızları ve sonraki istasyona uzaklıkları ne?

Yöneticiler, sahadaki aktif seferleri harita üzerinde anlık izler. Canlı takip →

Tüm tabletlerin ayarlarını tek yerden nasıl değiştiririm, ve hangi cihaz yeni ayarı aldı?

HISIMDAS ayarları cihaz cihaz değil, web üzerinden merkezi olarak yönetilir. Mobil uygulamanın merkezden yönetimi →

Kim, ne zaman, hangi ekranı kullandı; sunucu yükü nasıl?

Platformun kim tarafından, nasıl kullanıldığını ve sunucu yükünü görünür kılar. İzleme, kayıt ve giriş geçmişi →

Bir makinist hesabını yalnız mobil uygulamaya, bir yöneticiyi yalnız kendi kurumuna nasıl sınırlarım?

Çok kurumlu kullanım için tasarlanmış hesap ve yetki yapısı. Kullanıcılar, kurumlar, roller ve yetkiler →

Sık sorulan sorular

Hi-SimTrain’e nasıl erişilir?

Web uygulaması hisimtrain.com adresindedir ve kurumsal hesaplarla kullanılır. Türkçe ve İngilizce kullanım kılavuzu hisimtrain.com/kullanim-kilavuzu adresinde yayındadır; Windows masaüstü sürümü de vardır.

Hi-SimTrain ile HISIMDAS nasıl birlikte çalışır?

HISIMDAS hat geometrisini, sürüş profilini ve ayarlarını Hi-SimTrain sunucusundan alır ve sefer kayıtlarını oraya yükler. Hi-SimTrain’de tasarlanan süzülme bölgeleri uygulamanın sabit modunu yönlendirir; yüklenen seferler DAS raporlarını besler.

Optimizasyon hangi hedef süreyi kullanır?

Hedef süre tarifedeki en kısa süre veya doğal süre ya da tam güç süresine eklenen bir yüzde olabilir; varsayılan değer tam güç süresinin 1,05 katıdır.

Hattınız için eko-sürüş çalışması

Hi-SimTrain ve HISIMDAS’ı kendi hat ve tren verinizle değerlendirmek için bize yazın.

info@hisim.com.tr

E-posta gönderin İletişim bilgileri