Raylı Sistem Simülasyonu · Cer Gücü · Tren Operasyonları
Yüksek KalitedeRaylı SistemlerMühendislik Çözümleri
Pratik & güçlü simülatör. Raylı sistemler için öncü danışmanlık hizmetleri.
01 Simülasyondan kabine
Tasarım masasından makinist kabinine.
Dört yazılım, tek mühendislik birikimi: hat ve sistem tasarımı için Hi-SimuX ve SimuX, işletmede enerji verimliliği için Hi-SimTrain ve HISIMDAS.
1 · Tasarım
Sistemi doğrula
Piyasadaki birçok simülasyon yazılımının aksine SimuX ve Hi-SimuX, her zaman adımında hem tren performansını hem de elektrik yük akışını birlikte çözer. Pantograf gerilimi düştüğünde trenin çekiş kuvveti ve ivmesi azalır; çektiği güç de azalır ve gerilim düşümünün kötüleşmesi önlenir.
2 · Planlama
Seferi optimize et
Her istasyon arası için hedef süre içinde en düşük enerjili süzülme penceresi; otomatik ya da grafik üzerinde elle, tüm hat boyunca. Yayımlanmış bir Hi-SimuX örneğinde 14,5 km’lik kesitte enerji tüketimi 175,87 kWh’tan 69,17 kWh’a indi.
- Tam güç
- 175,87kWh
- Eko-sürüş
- 69,17kWh
- Fark
- −60,1%
3 · İşletme
Kabinde uygula
HISIMDAS, makinistlere sefer boyunca gerçek zamanlı eko-sürüş tavsiyesi verir: süzülmenin başlayacağı ve biteceği noktalar ile hedef hızlar. Konum ve hız cihazın GNSS alıcısı ve hareket sensörlerinden kestirilir; ek araç üstü donanım gerekmez.
Hat · HIZLAN hız profili, limit ve yeşil süzülme bandı 
Hat · SÜZÜL süzülme bölgesinde BOŞA AL uyarısı 
Minimal 2 sıradaki istasyon, kalan mesafe ve süre; SÜZÜLME YOK bilgisi 
Hat · İSTASYON DURUŞU durma noktasına kalan mesafe ve hız 
DİNAMİK · ÇEVRİMDIŞI bağlantı yokken yerel profil ve YAVAŞLA önerisi
Gerçek HISIMDAS ekranları, simülasyon modunda; istasyon adları ve konum değerleri temsilidir.
4 · Raporlar
DAS raporları
HISIMDAS’tan gelen GPS sürüş kayıtları önerilen profille karşılaştırılır: uyum puanı (0–100), tavsiye bandında geçen süre, süzülmeye uyum, dakiklik, yumuşak sürüş ve enerji israfı; sefer, makinist ve hat bazında.
Hi-SimTrain: hız profili ve sürüş modu şeridi (cer, sabit hız, süzülme, frenleme).
Uyum puanı 0–100Bantta süreSüzülmeye uyumDakiklikYumuşak sürüşEnerji israfı
02 Ürünler
Simülasyon ve eko-sürüş için dört yazılım.
Hat ve sistem tasarımı için Hi-SimuX ve SimuX, işletmede enerji verimliliği için Hi-SimTrain ve HISIMDAS.
Sürücü tavsiye sistemi (DAS) Yeni
HISIMDAS
Makinistlere sefer boyunca gerçek zamanlı eko-sürüş tavsiyesi veren Android uygulaması; Hi-SimTrain sunucusuyla birlikte çalışır.
Yayımlanmış örnek · Hi-SimuX
−60,1%
14,5 km’lik hat kesitinde DMU seti: 175,87 → 69,17 kWh; süre 11:36 → 14:24, izin verilen 15:00 içinde.
Birikim
Eko-sürüş platformu Yeni
Hi-SimTrain
Hat ve tren verisiyle enerji verimli sürüş, simülasyon ve eko-sürüş analizi için web tabanlı uygulama; Windows masaüstü sürümü de var.
Simülasyon paketi
Hi-SimuX
Cer gücü, işletme sıklığı, tren hareketi ve enerji verimliliği çalışmalarını tek pakette birleştiren raylı sistem simülasyon paketi.
Bütünleşik simülasyon yazılımı
SimuX
İstanbul Teknik Üniversitesi’nde geliştirilen SimuX, her zaman adımında tren performansını ve elektrik yük akışını birlikte çözer.
Δt ≤ 100 ms
İnceleyin03 Yetkinlikler
Bir raylı sistem projesinde sorulan sorular.
Hi-SimuX ile yanıtlanan başlıca analizler. Çıktılar projenin kapsamına göre şekillenir.
- İşletme sıklığı (headway) ve tren performansı analizi
- Tek hat işletme testleri
- Farklı koşullar altında tren performans değerlendirmesi
- Tren cer paketinin boyutlandırılması ve optimizasyonu
- Cer gücü ekipmanlarının boyutlandırılması ve yeterliliği
- Katener / 3. ray kapasitesi ve yeterliliği
- Minimum, maksimum ve ortalama faydalı gerilim
- Rejeneratif frenleme enerjisinin kullanımı
- Ray gerilimi ve kaçak akım
- DC tarafta kısa devre akımı hesapları
- Farklı besleme şekillerinin karşılaştırılması
- Enerji tüketimi ve kayıpların hesabı
- Enerji verimli sürüş stratejileri
04 Çıktılar
Gerçek Hi-SimuX ekranları ve sonuçları.
Sonuçlar grafik ve tablo olarak hazır gelir; değerlendirme için ayrıca işlemeye gerek kalmaz.
05 Hizmetler
Simülasyon, enerji ve mühendislik hizmetleri.
Tramvay, hafif metro, metro, troleybüs ve anahat demiryolu projelerinde, yeni sistemlerde ve mevcut sistemlerin iyileştirilmesinde.
Simülasyon çalışmaları
Cer gücü / elektrifikasyon simülasyonu, headway analizi ve işletme simülasyonu, raylı sistem aracı optimizasyonu.
AyrıntılarEnerji optimizasyonu
Eko-sürüş ve süzülme stratejileri, güzergah optimizasyonu, rejeneratif frenleme enerjisinin geri kazanımı.
AyrıntılarMühendislik ve eğitim
Fizibilite, şartname ve tasarım gözden geçirme; sinyalizasyon, SCADA ve otomasyon; cer gücü ve sinyalizasyon eğitimleri.
Ayrıntılar06 Referanslar
Birlikte çalıştığımız kurumlar ve firmalar.
İdareler ve işletmeci kurumlar, proje ve danışmanlık firmaları, yükleniciler ve sistem firmaları. Tüm referanslar
“Hem işletme sıklığı analizini hem de cer gücü sistemi analizini etkin şekilde yapan başka bir yazılım görmedik.”
“Mevcut lisanslı yazılımımızda çoklu simülasyon çalıştırma yok.”
07 Birikim
Akademi ile sahanın buluştuğu yer.
HI-SIM, akademi-sanayi işbirliğiyle ulusal ve uluslararası projelerde Ar-Ge ve mühendislik hizmeti verir. Tarihçemiz
- 199425 kV AC temel simülasyon programı yüksek lisans tezi olarak geliştirildi.
- 2003SimuX’in ilk sürümü geliştirildi.
- 2016HI-SIM Teknoloji kuruldu.
- 2020Hi-SimuX şirket içinde kullanılmaya başlandı.
08 SSS
Sık sorulan sorular
Kısa ve doğrudan yanıtlar. Projenize özel sorularınız için info@hisim.com.tr.
Hi-SimuX ile hangi çalışmalar yapılabilir?
Cer gücü sistemi boyutlandırma ve yeterlilik, işletme sıklığı (headway) analizi ve işletme planı, tren hareketi ve performansı, koruma parametrelerinin belirlenmesi, sinyalizasyon sistemi ve enerji optimizasyonu. Bu çalışmaların hepsi aynı projede, aynı modelle yapılabilir.
SimuX’i diğer simülasyon yazılımlarından ayıran nedir?
SimuX her zaman adımında hem tren performansını hem de elektrik yük akışını birlikte çözer. Pantograf gerilimi düştüğünde trenin çekiş kuvveti ve hızlanması azalır; bu doğrusal olmayan etki hem motor hem de rejeneratif frenleme modunda modele dahildir.
Hangi raylı sistem türlerinde deneyiminiz var?
Troleybüs, tramvay, havaray, hafif metro, metro sistemleri ve anahat demiryolu uygulamaları. DC beslemeli sistemlerin yanı sıra 25 kV AC sistemlerde de simülasyon çalışmaları yapılmıştır.
Eko-sürüş ile ne kadar enerji tasarrufu sağlanabilir?
Tasarruf hatta, araca ve tarifeye bağlıdır; bu yüzden her hat için ayrıca hesaplanır. Yayımlanmış bir Hi-SimuX örneğinde, 14,5 km’lik bir hat kesitinde DMU setinin enerji tüketimi tam güç sürüşteki 175,87 kWh’tan süzülme stratejisiyle 69,17 kWh’a indi (%60,1 daha az); seyir süresi 11:36’dan 14:24’e çıktı ve izin verilen 15 dakikanın içinde kaldı.
HISIMDAS trende ek donanım gerektirir mi?
Hayır. HISIMDAS trenin konumunu ve hızını Android telefon veya tabletin GNSS alıcısı ve hareket sensörlerinden kestirir ve hat geometrisine oturtur. Sinyalizasyon veya ATP bağlantısı kullanmaz ve trene müdahale etmez; yalnızca makiniste tavsiye gösterir.
Verileri Hi-SimuX’e nasıl aktarabilirim?
Tüm giriş verileri menü pencereleriyle girilebilir; veriler Not Defteri veya Excel’den düz metin ya da XML biçiminde de aktarılabilir. MATLAB™ ve Mathematica™ gibi bilimsel programlarla veri değişimi mümkündür.
Eğitim veriyor musunuz?
Evet. Raylı sistem temel sinyalizasyon, uygulamalı sinyalizasyon, raylı sistem hareket simülasyonu ve cer gücü simülasyonu eğitimleri verilir; içerik müşterinin ihtiyacına göre şekillendirilir.
Projeniz için simülasyona mı ihtiyacınız var?
Cer gücü, işletme sıklığı, tren hareketi ve enerji verimliliği çalışmalarınız için bize yazın; proje ihtiyacınızı birlikte netleştirelim.
info@hisim.com.tr